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6月17日，隨著匯士路站最后一對25米長鋼軌完成無縫焊接，標志著由公司承建的寧波軌道交通6號線軌道I標古林站－宋家漕站（不含）順利實現長軌通，為后續四電施工創造良好的條件。
寧波市軌道交通6號線軌道I標長軌通
寧波市軌道交通6號線一期工程線路西起寧波樞紐站，經古林、集士港、高橋、三江口、高新區、最終到達紅聯站。線路全長約39.6公里，均為地下線，共設車站24座。公司承擔軌道Ⅰ標段線路鋪設、道岔鋪設及附屬設備安裝等施工任務。其中，先開段古林站（含）-宋家漕站（不含）鋪軌總長度為20.645公里、道岔14組，鋼軌接頭1520個。
新能源焊機焊軌作業
項目部自3月10日開工以來，面對工期緊、散鋪點多、交叉作業等困難，秉持“以穩為主，穩中求進”主基調，以“跨越式”短軌鋪設、長軌焊接同步作業的方式，為項目生產注入了強勁動能，繼6月9日實現短軌通后，項目部用時8天完成剩余鋼軌焊接任務，實現標段長軌通。
焊軌至接軌點
項目部以“聚力甬城黨旗紅，奮勇爭先保軌通”勞動競賽為契機，搶抓生產進度與質量，同時堅持“日、周、月”計劃統領，不斷強化生產要素配置，科學調配各類資源，以“多點連線”的方式搶抓施工節點。在施工高峰期投入各類鋪軌設備44臺（套），開設7個作業面，600多名建設者堅守崗位、晝夜不停、輪班作業，鋪軌、焊軌作業齊頭并舉，高標準、高質量推進寧波市軌道交通6號線工程建設。
施工過程中，項目團隊認真落實安全文明施工標準化，踐行網格區域化管理，加強人員“兩單兩卡”教育，全線設立3個紅旗責任區、2個網格單元為施工生產保駕護航，狠抓作業一線安全質量卡控。新能源軌道車、新能源焊機與中頻電正火技術的配合運用，大大提高了軌道工程的綠色施工水平。項目部高度重視鋼軌焊接施工質量，強化施工人員技術規范、操作工藝技能，并派專業技術人員現場把控焊軌作業的各個環節和工序，確保了軌道焊接、打磨、檢測作業標準化，產品一次成優。
據悉，寧波軌道交通6號線一期工程是寧波市城市軌道交通第三期建設規劃（2021—2026年）的重要組成部分，將加強寧波西樞紐區域、古林集士港居住區、三江口核心區、高新區、甬江科創區等地的聯系，承擔城市東西向發展主軸線上的客流。項目建成后，將加強寧波市內外交通銜接功能，進一步完善區域路網布局，促進長三角區域協調發展，有助于提升寧波城市的綜合競爭力。
來源：中鐵一局新運公司
